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近日消息，據(jù)外電報道，進(jìn)入2016年，美國電子商務(wù)巨頭亞馬遜開始尋求在物流領(lǐng)域快速擴(kuò)張。來自《西雅圖時報》的報道稱，亞馬遜正準(zhǔn)備收購法國快遞公司Colis Privé，以向聯(lián)邦國際快遞（FedEx）和UPS國際快遞發(fā)起沖擊。

通過2014年的投資，亞馬遜已經(jīng)持有Colis Privé公司25%的股份。不過亞馬遜當(dāng)前考慮的是完全收購這家公司。據(jù)悉，在交易完成之后，Colis Privé將為亞馬遜的用戶運(yùn)送包裹。亞馬遜收購Colis Privé的交易將于今年第一季度完成。

收購Colis Privé，意味著亞馬遜將與聯(lián)邦國際快遞、UPS國際快遞和DHL國際快遞在法國快遞市場展開直接對抗。此舉也意味著亞馬遜開始自主管理和運(yùn)營快遞和配送服務(wù)，而不再依賴于第三方的服務(wù)。當(dāng)前，亞馬遜依賴于聯(lián)邦國際快遞、UPS國際快遞和DHL國際快遞等快遞公司向消費(fèi)者郵寄包裹。但是隨著無人機(jī)以及卡車車隊(duì)的投入使用，亞馬遜已開始逐步涉足物流領(lǐng)域，減少對跨國快遞公司的過度依賴。此外，還有報道稱亞馬遜當(dāng)前正準(zhǔn)備租賃20架波音767飛機(jī)，專門用于向用戶運(yùn)送包裹。

對亞馬遜而言，擁有自己的國際快遞網(wǎng)絡(luò)意義深遠(yuǎn)，因?yàn)檫@將有助于抑制快速增長的物流支出給公司業(yè)績構(gòu)成的影響。亞馬遜在2014年的物流支出超過87億美元，高于2013年的66億美元。打造自己的物流服務(wù)，能夠有助于亞馬遜降低成本。與亞馬遜云計算部門AWS的運(yùn)作模式類似，未來亞馬遜還將為其它公司提供快遞服務(wù)。

投資公司Baird Equity Research分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）非�？春脕嗰R遜在快遞領(lǐng)域的發(fā)展。該分析師稱，“我們認(rèn)為亞馬遜在快遞服務(wù)上擁有著巨大的優(yōu)勢。在滿足自身的發(fā)展需求之后，我們認(rèn)為亞馬遜將把國際快遞服務(wù)提供給其它公司。此外，考慮到亞馬遜目前的零售規(guī)模，通過內(nèi)部控制配送、物流和快遞服務(wù)，亞馬遜不僅能夠向用戶提供完整的體驗(yàn)，而且還將提升效率。”

不過亞馬遜的國際快遞服務(wù)不可能在短期內(nèi)走向成熟。分析師塞巴斯蒂安認(rèn)為，亞馬遜可能將逐級發(fā)展物流業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，“收購Colis Privé，將讓亞馬遜獲得更多物流服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。”

亞馬遜股價周一在納斯達(dá)克證券市場常規(guī)交易中上漲10.69美元，漲幅為1.76%，報收于617.74美元。過去52周，亞馬遜最低股價為285.25美元，最高股價為696.44美元。按照當(dāng)前股價計算，亞馬遜市值約為2896億美元。

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