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在2015年，美國(guó)電商銷(xiāo)售高達(dá)3420億美金，比2014年上漲14.6%。這個(gè)數(shù)字繼續(xù)攀升，北美物流公司UPS國(guó)際快遞和聯(lián)邦國(guó)際快遞明確感受到這一電商趨勢(shì)而對(duì)其商業(yè)模式展看探討。所以問(wèn)題來(lái)了，電商對(duì)UPS國(guó)際快遞和聯(lián)邦國(guó)際快遞來(lái)講到底有多重要？讓我們看一下。

電商不僅是最近UPS國(guó)際快遞季度報(bào)告中提到的簡(jiǎn)單陳述，而正是電商才是公司最近報(bào)告中增加銷(xiāo)量的主要原因。海源匯據(jù)外媒了解到，UPS國(guó)際快遞公司CEO大衛(wèi)在一次會(huì)議中指出，消費(fèi)者消費(fèi)指出仍然是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑，而電商銷(xiāo)售渠道再一次超出了公司的期望。電商不僅提僧了銷(xiāo)量，而且UPS國(guó)際快遞也把公司成長(zhǎng)的空間和增加美國(guó)UPS國(guó)際快遞利潤(rùn)與電商銷(xiāo)售這一大趨勢(shì)直接鏈接起來(lái)。尤其是對(duì)UPS國(guó)際快遞

B2C配送業(yè)務(wù)至關(guān)重要，與此同時(shí)B2B業(yè)務(wù)也受益。

但是情況并不全是好的。電商客戶(hù)期待低價(jià)配送，UPS國(guó)際快遞 Alan也在最近季度財(cái)報(bào)會(huì)議中指出：最大的挑戰(zhàn)顯然是低價(jià)電商配送。同一天和高峰假期時(shí)段配送會(huì)使UPS國(guó)際快遞配送費(fèi)用提高，即使是在同時(shí)增加銷(xiāo)量的前提下。UPS國(guó)際快遞正在評(píng)估其商業(yè)模式來(lái)應(yīng)對(duì)這些變化，希望滿(mǎn)足消費(fèi)者的配送需求，從而給所有客戶(hù)的電商需求繼續(xù)提供性?xún)r(jià)比更高的渠道。

聯(lián)邦國(guó)際快遞，作為UPS國(guó)際快遞最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更側(cè)重業(yè)績(jī)成長(zhǎng)，也就是說(shuō)聯(lián)邦國(guó)際快遞已經(jīng)投入巨資充分把握電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。聯(lián)邦國(guó)際快遞已經(jīng)積極注資幾十億來(lái)搭建其配送網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槁?lián)邦國(guó)際快遞已從履行電商客戶(hù)訂單比如Amazon來(lái)獲益。在其最新的季度財(cái)報(bào)中，聯(lián)邦國(guó)際快遞指出，在Ground方面，它平均每日訂單履行量提高了11%，主要是由于B2C電商的強(qiáng)烈需求。

然而，有些人擔(dān)憂(yōu)聯(lián)邦國(guó)際快遞的電商策略太多關(guān)注不太確定的未來(lái)。自從Amazon在三月份宣布其租用20架貨運(yùn)飛機(jī)來(lái)服務(wù)它自己的客戶(hù)，投資者對(duì)聯(lián)邦國(guó)際快遞為從來(lái)沒(méi)有看到的需求的投資價(jià)值表示質(zhì)疑。

但是Amazon也已經(jīng)表示，它不計(jì)劃有聯(lián)邦國(guó)際快遞和UPS國(guó)際快遞展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)邦國(guó)際快遞也指出Amazon租用貨運(yùn)飛機(jī)事宜對(duì)它來(lái)講不是什么驚奇的事情。我們已經(jīng)和Amazon密集合作，只是它不斷意識(shí)到在一些時(shí)候，Amazon需要自己的航運(yùn)配送能力來(lái)彌補(bǔ)缺陷，支撐起供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效運(yùn)作，尤其是Amazon的庫(kù)存管理。Amazon講師聯(lián)邦國(guó)際快遞很有價(jià)值的客戶(hù)。

事實(shí)上，聯(lián)邦國(guó)際快遞董事長(zhǎng)史密斯在最近公司的季度財(cái)報(bào)會(huì)議上指出：

有關(guān)最近行業(yè)擔(dān)憂(yōu)及報(bào)告，是缺乏深入的物流系統(tǒng)的知識(shí)和對(duì)聯(lián)邦快遞服務(wù)的市場(chǎng)不熟悉而致。物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)通過(guò)幻想來(lái)推動(dòng)（讓我強(qiáng)調(diào)我選擇了這個(gè)詞仔細(xì)地）的文章和報(bào)告是存在的。正如我們前面所指出的，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)技術(shù)，設(shè)備能力和路由/配送點(diǎn)密度對(duì)聯(lián)邦快遞和UPS國(guó)際快遞是至關(guān)重要的物流要素，再加上郵政服務(wù)體系，在美國(guó)可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，使得聯(lián)邦國(guó)際快遞和UPS國(guó)際快遞極有可能仍將是電子商務(wù)配送服務(wù)的主要運(yùn)營(yíng)商。

電子商務(wù)的未來(lái)

聯(lián)邦國(guó)際快遞預(yù)計(jì)在美國(guó)95%以上的所有電商訂單是有它，UPS國(guó)際快遞和USPS來(lái)配送的，這不僅是大多數(shù)，實(shí)際上是所有。聯(lián)邦國(guó)際快遞和UPS國(guó)際快遞都對(duì)電商配送業(yè)務(wù)極感興趣。但是它們都自信地看到對(duì)于它們公司未來(lái)盈利，電商訂單雖然重要但并不是不可缺少。然后當(dāng)公司類(lèi)似Amazonzai繼續(xù)塑造零售消費(fèi)習(xí)慣時(shí)，聯(lián)邦國(guó)際快遞和UPS國(guó)際快遞將很有可能作為其供應(yīng)鏈條不可缺少的一環(huán)來(lái)確保在以網(wǎng)上交易的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在配送到消費(fèi)者手中而結(jié)束。

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