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聯(lián)邦國際快遞， 1971年成立，連續(xù)運(yùn)作始于1973年4月17日。服務(wù)于220個(gè)國家及地區(qū)，全球約138,000名員工�？偛课挥诿绹�田納西州孟斐斯，亞洲地區(qū)總部則在中國香港。每個(gè)工作日約320萬件包裹及超過600萬磅的貨物，擁有671架專用飛機(jī)。

UPS國際快遞 聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司，是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司（沒有之一）。1907年成立于美國西雅圖市，作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，UPS國際快遞同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。

聯(lián)邦國際快遞和UPS國際快遞分別在航空件和陸運(yùn)件市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但整體上陸運(yùn)業(yè)務(wù)盈利強(qiáng)于空運(yùn)。二者都是世界著名的快遞巨頭，但在運(yùn)營模式上又有哪些巨大的差異呢？

聯(lián)邦國際快遞和UPS國際快遞的業(yè)務(wù)雖有交叉，但差異顯著：聯(lián)邦國際快遞主攻隔夜快遞市場(chǎng)，而UPS國際快遞的優(yōu)勢(shì)依然在陸運(yùn)件市場(chǎng)。

這與其發(fā)展歷史也密不可分：上世紀(jì)70年代美國傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)沒落，工業(yè)發(fā)展不再依賴于接近原料產(chǎn)地，而技術(shù)人員、科學(xué)家、管理人員成為經(jīng)濟(jì)核心要素。由此運(yùn)輸業(yè)也從傳統(tǒng)的大宗物品運(yùn)輸轉(zhuǎn)向小件包裹的托運(yùn)，這也意味著更高的時(shí)效性要求。

因此衍生出了新的需求，即如何迅速、安全、可靠地傳遞各種貨物，特別是時(shí)效性很強(qiáng)的高技術(shù)產(chǎn)品，傳統(tǒng)郵政和貨物公司在可靠性及時(shí)效性上不能滿足要求。

聯(lián)邦國際快遞抓住機(jī)遇，于1971 年首創(chuàng)隔夜快遞，重資產(chǎn)投入軸輻式網(wǎng)絡(luò)獲得成功。陸運(yùn)鑄就高盈利，聯(lián)邦國際快遞積極拓展陸運(yùn)件市場(chǎng)。1998年至今，聯(lián)邦國際快遞和UPS國際快遞營業(yè)利潤率均值為6.6%和10.9%，凈利率均值為3.9%和6.9%。

UPS國際快遞業(yè)務(wù)量更大、陸運(yùn)為主的快件結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其盈利能力強(qiáng)于聯(lián)邦國際快遞。以聯(lián)邦國際快遞為例，地面分部17%的營業(yè)利潤率強(qiáng)于快遞分部5%的營業(yè)利潤率。隨著傳統(tǒng)商務(wù)件增速放緩和電商件崛起，聯(lián)邦國際快遞也在積極加碼陸運(yùn)業(yè)務(wù)。

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