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美國快遞行業(yè)目前已經(jīng)形成雙寡頭壟斷格局，其中的UPS（聯(lián)合包裹）和FedEx（聯(lián)邦國際快遞）均已成為世界領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商。聯(lián)邦國際快遞 在航空快遞市場具備領(lǐng)先優(yōu)勢，UPS 則在陸運(yùn)市場具備相對優(yōu)勢。二者市場定位雖略有差異，但隨著綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，雙方也逐步向彼此優(yōu)勢領(lǐng)域滲透。

作為雙寡頭之一的聯(lián)邦國際快遞，2017 財年營業(yè)收入高達(dá)603.2 億美元（按6.6 美元/人民幣匯率折算，折合約3981.1 億元人民幣），凈利潤達(dá)30.0 億美元（折合約197.8 億元人民幣），日均處理包裹量超過1200 萬件。

1978 年聯(lián)邦國際快遞 在紐交所成功上市。自1980 年以來，聯(lián)邦國際快遞 股價累計漲幅超過35 倍，較標(biāo)普指數(shù)的累計超額收益超過200%。截至2017 年11 月30 日，公司市值超過600億美元

時移世易，在美國快遞百年發(fā)展史中，每一次需求的改變（驅(qū)動因素依次是：通信業(yè)、制造業(yè)、經(jīng)濟(jì)全球化與國際貿(mào)易，和電子商務(wù)）都驅(qū)動著快遞行業(yè)向前發(fā)展，甚至徹底改變行業(yè)競爭格局，唯有適者才能生存

而作為美國快遞雙寡頭之一的聯(lián)邦國際快遞，其四十余年的發(fā)展歷史可大致劃分為三個階段。每個階段都可以看到，聯(lián)邦國際快遞 及時把握住了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇實現(xiàn)了自身的轉(zhuǎn)型。

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